Xe bồn chở xăng dầu Isuzu FVM34TE4 20m3

Xe bồn chở xăng dầu 20M3 khối Isuzu FVM34TE4A là mẫu xe được thiết kế khá sang trọng và nổi bật. Bồn đóng mới bằng Thép CT3 hoặc Thép Nhật (SS400), trang bị bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng lưu lượng lên đến 60m3/h. Xe bồn Isuzu 20m3 chở xăng dầu do Trường Long Auto sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất của ngành xăng dầu và được thẩm định phê duyệt bởi Cục đăng kiểm Việt Nam.

Hiện nay xăng dầu được xem như sản phẩm không thể nào thiếu trong sự phát triển của đất nước nhất là đối với Việt Nam. Với số lượng di chuyển và vận tải cá nhân lớn, lượng nhiên liệu xăng dầu cần để cung cấp cho cuộc sống rất lớn và nhiều trạm bơm nhiên liệu được phân bổ khắp cả nước. Do đó để vận chuyển được nhiên liệu từ tổng kho đến với các trạm bơm nhiên liệu trên khắp cả nước chúng ta sẽ  cần đến xe chuyên dụng chuyên chở xăng dầu. Và một trong số những mẫu xe bồn chở xăng dầu được nhiều đơn vị yêu thích và lựa chọn hiện nay đó chính là xe bồn chở xăng dầu Isuzu 20 khối.

Gương chiếu hậu dạng hộp gương đôi, kích thước lớn kết hợp cùng 2 gương phụ giúp bác tài quan sát chi tiết các vị trí xung quanh tốt hơn. Các chi tiết hỗ trợ như bậc bước chân hạ thấp giúp bác tài lên xuống cabin dễ dàng, tay nắm trước cabin cùng bậc bước chân để vệ sinh kính chắn gió an toàn hơn.

• Xe nền: mới 100%, lắp ráp tại nhà máy Isuzu Việt Nam theo tiêu chuẩn Isuzu Nhật Bản
• Thân bồn: thiết kế đóng mới tại Việt Nam
• Nắp bồn: dạng nắp nhập khóa gài, vật liệu thép hoặc nhôm
• Van thở: DN50 (2″), hợp kim nhôm, đảm bảo cân bằng áp suất trong bồn
• Van đáy bồn: DN80 (3″) vận hành bằng tay hoặc khí nén đóng khẩn cấp
• Van xả: thường sử dụng van bi 3″ (90) vật liệu nhôm, đồng thau hoặc thép; dạng lắp bích hoặc lắp ren. Ngoài ra, các xe bồn tra nạp xăng dầu hàng không còn được trang bị hệ thống van và khớp nối API chuyên dụng.
• Bơm chuyên dụng: bơm cánh gạt kiểu Blackmer, bơm nhông hoặc bơm bánh răng Hàn Quốc, lưu lượng tối đa 40m3/h, có thể phục vụ cho việc hút và xả xăng dầu. Bơm được dẫn động bằng PTO lắp tương thích với hộp số.
• Lưu lượng kế: TCS, LC hoặc tương đương được lắp đặt để xuất hàng theo thể tích chính xác yêu cầu.
• Bơm cấp lẻ xăng dầu: cơ hoặc điện tử, dùng để cấp phát lẻ xăng dầu cho các xe nội bộ, xe công trình, hầm mỏ.
• Ống mềm: loại ống mềm, trong, xoắn kẽm hoặc bố kẽm, thường được trang bị theo xe nhằm hỗ trợ cho việc xuất nhập xăng dầu.

• Xe bồn chở xăng dầu có bồn chuyên dụng được đóng bằng thép, nhôm hoặc inox. Tuy nhiên, xét về độ bền, tính kinh tế và thông dụng thì thép CT3 (hoặc SS400) là vật liệu tối ưu nhất.
• Thân bồn: thép CT3 (SS400) dày 4mm, giữa các khoang có vách chắn sóng dạng mở, và thanh giằng V60.
• Chân bồn: chấn dày 6mm.
• Đường ống xuất nhập: ống thép 3″ (90) dày 3mm.
• Be ngang: trong từng khoang bằng thép tấm chấn định hình dày 4 mm.
• Hệ thống van thở, van hô hấp, đầu lúp bê: hợp kim nhôm.
• Nắp đóng hầm có gioăng (seal) cao su đúc, loại quay 360, đế quay sử dụng bạt đạn.
• Thùng đồ nghề và tủ bảo vệ hệ thống van.
• Vè, cản: sắt sơn dày 1,2 mm (hoặc inox 304 theo yêu cầu).
• Cầu thang lên xuống bồn làm việc: ống thép fi34, bậc thang bằng V chống trượt.